Panerapan anyar ngeunaan persetujuan helm pikeun kendaraan roda dua diperkirakeun dina usum panas 2020. Saatos 20 taun, persetujuan ECE 22.05 bakal pensiunan pikeun masihan jalan pikeun ECE 22.06 anu ngahasilkeun inovasi penting pikeun kaamanan jalan.Hayu urang tingali naon éta.
NAON ROBAH
Ieu sanés parobihan radikal: helm anu bakal kami anggo moal langkung beurat tibatan ayeuna.Tapi kamampuhan pikeun nyerep stroke inténsitas handap, nu mindeng teuing ngabalukarkeun konsékuansi serius, bakal sagemblengna dirévisi.Parantos dinten ayeuna helm dioptimalkeun pikeun tiasa tahan cekap puncak énergi kusabab dampak anu ageung.Kalayan aturan anyar, prosedur tés bakal dilakukeun langkung ketat, hatur nuhun kana definisi sajumlah ageung kamungkinan titik dampak.
UJI DAMPAK BARU
The homologation anyar geus nangtukeun sejen 5, salian ti 5 séjén geus aya (hareup, luhur, pungkur, samping, hansip gado).Di handap ieu mangrupakeun garis tengah, nu ngamungkinkeun pikeun ngukur karuksakan dilaporkeun ku supir lamun helm hits protrusion laterally, nu kudu ditambahkeun titik sampel tambahan, béda pikeun tiap helm.
Ieu anu diperyogikeun ku uji akselerasi rotasi, tés anu diulang ku nempatkeun helm dina 5 posisi anu béda, ku kituna pikeun pariksa hasil tina unggal dampak anu mungkin.Tujuanana nyaéta pikeun ngirangan résiko anu ditimbulkeun tina tabrakan (sanaos dina laju anu rendah) ngalawan halangan anu tetep, khas tina kontéks urban.
Tés pikeun mariksa stabilitas helm dina sirah ogé bakal diwanohkeun, ngitung kamungkinan yén upami aya dampak, éta puteran ka hareup ngageser tina sirah pengendara motor.
ATURAN Pikeun alat komunikasi
Perda anyar ogé ngembangkeun aturan pikeun alat interkomunikasi.Kabéh protrusions éksternal teu kudu diwenangkeun, sahenteuna saméméh teu diverifikasi yén helmets nu dirancang pikeun sistem éksternal Gunung.
POLO
Tanggal: 20/7/2020
waktos pos: Apr-28-2022